“九江通信车间本月创效近30000元，在此提出表扬。”在南昌铁路局南昌通信段的月度大会上，总能听到这样的话。作为不直接面对客户的“后厂..

“九江通信车间本月创效近30000元，在此提出表扬。”

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在南昌铁路局南昌通信段的月度大会上，总能听到这样的话。作为不直接面对客户的“后厂”，哪来的“创效”？原来在货运组织改革开展后，南昌通信段立足“后厂”定位，把每年几百万的CIR电台维修费用作为重点，号召各通信车间提高技术水平、加强维修力量、降低维修费用。

CIR电台是机车运行中必不可少的无线通信设备，它虽然只有鞋盒大小，却在机车运行中起着车站与列车行车信号联系的重要作用，可以说是列车的“超声波”，关系着行车安全。由于CIR电台结构复杂、元件较多，出现故障后常需要寄回原厂维修，来回邮费加上维修费动辄上千；且维修周期较长，易造成备品备件不足，影响故障出现时的应急更换。货改以来，段技术科针对CIR常见故障，结合现场维修实际，积极探索维修方式，编发《CIR故障处理应急预案》，并选拔技术水平高、维修经验足的技师建立“博士组”，编制下发《CIR记录单元分析作业指导书》、《CIR集中修作业指导书》等维修宝典。各车间也相应成立“专家组”，对维护人员加强重点知识培训，定期开展实物分解修理实践，鼓励干部职工主动攻关、积极动手。段每月对各车间修旧情况进行汇总评比，评选出“创效优秀车间”，在进行会上表扬并给予一定奖励。

有技术后援、有绩效奖励，极大地提高了干部职工自己动手、修旧创效的积极性。自货改以来，南昌通信段各车间不断刷新着维修数量记录和“修旧创效”记录。仅8月，南昌通信段自修电台12台，节省费用约10万余元。

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